架子专用35crmo合金管中心碳偏析问题 铸坯是一个普遍关注的连铸坯质量问题,长期以来.产生了大量研究结果,然而连铸坯横截面上的碳均匀性同样影响轧材的性能,如齿轮加工热处理后的热变形，近来有少量关于连铸坯横截面上碳均匀性的研究报道，3],并且一定程度上探讨了结晶器电磁搅拌对碳均匀性的影响,但这些探究只涉及连铸坯横截面的一个或者几个方向,而大规格齿轮圆钢加工齿条在整个圆周上,并且齿根大约位于圆钢横截面的3/4R1/2R处,其圆周方向的碳成分均匀性直接影响到齿轮的性能。铁道车辆用锻造钩尾框是铁道车辆上的关键配件,锻造钩尾框技术含量高,机械性能、尺寸精度等要求较高,对钩尾框及圆钢质量要求很高。锻造钩尾框所用原料为25MnCrNiMoA 35crmo合金管或钢坯,该25MnCrNiMoA 钢为铁道车辆用锻造钩尾框的专用钢材牌号,为用户自主研发,国内外尚无该钢种的产品标准,该品种圆钢具有较高的附加值和广阔的市场前景。2005年,轧钢厂开发生产的35crmo合金管Φ150~Φ160mm 35crmo合金管面市以后,得到用户的好评。生产工艺。工艺流程原料→加热→轧制→切割分段→冷却→精整→检验→入库→发货12原料及产品种类原料锭型:23t锭型,锭模尺寸(mm5410055401501400315t锭型,锭模尺寸(mm4546005446001400产品规格:Φ150~Φ160mm13主要工艺设备均热炉:上部单烧嘴换热式均热炉,燃料采用高炉、焦炉混合煤气。轧机:Φ750mm初轧机切割机:火焰切割机,燃气是丙烷。
